3月18日，奇瑞汽车股份有限公司(09973.HK)发布2025年度事迹论说，这是奇瑞汽车上市后的首份年度事迹论说。

总体来看，奇瑞汽车2025年营收限制和利润均创历史新高，全年完了总营收3002.9亿元，同比增长11.3%，初次冲破3000亿元大关；净利润195.1亿元，同比增长36.1%，增速高于销量增速，稳健高质料发展特征；净利润率从5.3%晋升至6.5%，盈利智商执续增强。此外，奇瑞汽车2025年研发干与147.15亿元，同比增长39.6%，现在已在火星架构、鲲鹏能源、灵犀智舱、猎鹰智驾、星河生态五大技巧界限酿成400余项中枢技巧储备。

牢固国内燃油车市占率，拓展新能源增量

“新能源汽车技巧迟缓趋于同质化，进而激发价钱竞争同质化，这是刻下行业内卷的根源。思要冲破这一困局，要道在于获得下一代中枢技巧的冲破性弘扬。”奇瑞汽车奉行副总裁戚士龙先容，“新能源业务已成为公司中枢增长极，全体见效置身行业第一梯队。跟着产能限制化膨胀、产物力执续升级，新能源业务毛利率达到8.8%，较上一年大幅晋升。”

财报数据浮现，2025年奇瑞新能源汽车销量82.65万辆，同比大幅增长72.5%；新能源汽车收入980.23亿元，同比增长66.3%，占总营收比重从21.9%晋升至32.6%，新能源汽车业务毛利率升至8.8%。

从事迹论说中不错看出，2024年奇瑞汽车新能源业务毛利率仅0.4%，一年间晋升幅度广宽，毛利额也从2.64亿元晋升至86.39亿元。但值得防护的是，尽管新能源业务快速增长，公司乘用车全体毛利率却由上年的13.2%降至12.8%，这意味着燃油车毛利有所下滑。数据浮现，其燃油车毛利率已从2024年的17.2%降至2025年的15.0%。

濒临国内燃油商场全体裁汰，戚士龙明确暗意：“我国南北征象各异大、东西部经济水平与用车场景差距清醒，不少区域商场对燃油车仍有牢固需求；同期高端商场新能源车份额仍低于燃油车，存量商场仍有空间。咱们不会烧毁燃油车业务，而是但愿通过技巧阅兵、升级用户体验，匡助燃油车在新的商场周期中找到全新定位，而新能源板块无疑是增量商场。”

若不依赖燃油车商场霸占份额，奇瑞的新能源增量从何而来？戚士龙暗意，一是行家商场，现在国际新能源汽车全体浸透率仍处于较低水平，为中国车企留住了广宽商场空间；二是国内商场，容身存量商场开展郑重竞争，要点布局新能源高端赛谈，聚焦20万—50万元价钱带这一优质利润区间，同期收拢初学级商场红利，如近期推出的QQ 3，酿成高端、初学双向发力的产物阵势。

奇瑞集团新闻发言东谈主金弋波暗意：“奇瑞现在领有智界、iCAR、Freelander等多个各异化和洽品牌，均已推出新能源车型，这些新品牌将执续带动新能源业务增长。咱们在守住现存业务基本盘的同期，依托新品牌撬动新能源增量，最终完了全体事迹稳步增长。”

国际商场平衡发展 奇瑞国际营收占比已过半

戚士龙暗意：“2025年咱们要点惩办了国际商场发展不平衡问题，主攻欧洲、亚太及东盟等右舵商场，行家化政策稳步鞭策，行家产能布局、供应链土产货化均进入深度落地阶段，为后续完了行家区域商场平衡发展打下了坚实基础。”

数据浮现，2025年奇瑞集团出口汽车129.44万辆，同比增长33.2%，占全年总销量的49.2%，通晓23年位居中国品牌乘用车出口首位；国际营收1574.2亿元，同比增长56%，占总营收比重晋升至52.4%。欧洲商场完了要道冲破，全年销量同比增长超200%，进入英国、意大利等16个欧洲国度商场；右舵商场销量增速也超100%。

为何要点强调欧洲商场完了要道冲破？因为欧洲是行家端正步调最严格的商场之一，除北好意思外，欧洲是中国车企攻坚的中枢高地。在汽车工业起首地站稳脚跟，身手解说中国汽车技巧果然走向全国舞台中心。戚士龙暗意：“本年咱们在英国、西班牙等多个商场市占率大幅晋升，2026年将进一步在德国、法国投放产物，完善商场布局。中国新能源产物凭借优秀的PHEV长续航与智能化驾乘体验，在欧洲商场颇受宽贷。”

他进一步先容，从能源结构来看，奇瑞坚执“多条腿走路”，全面掩饰BEV、HEV、PHEV及传统燃油车；同期，中国车型全体偏大，而欧洲商场以微型车为主。因此，奇瑞专为欧洲商场开拓了初学级微型车，将于本年不息在欧洲上市。公司但愿在欧洲完了能源结构全掩饰、区域全掩饰，重迭产物“高、中、低”搭配，优化欧洲业务布局，而更要道的是鞭策欧洲商场深度土产货化。

连年来，奇瑞汽车在国际践行“In somewhere、For somewhere、Be somewhere”理念。戚士龙暗意，丰田约70%产能布局国际，起亚约80%产能完了行家化坐褥。因此，奇瑞乃至中国汽车工业要果然参与行家竞争，始终来看必须完了“local for local”(原土化坐褥、原土化供应)，即在当地建立原土制造智商与供应链体系，带动当地做事与税收，这是统共“出海”企业需要构建的共同利益圈。

国内是“比拼技巧”的商场，国际是“比拼利润”的商场，全体来看国际盈利水平优于国内。奇瑞汽车国际增量业务，有用增厚了公司指标根基。戚士龙转头谈。(中国经济网记者 陈梦宇)

(包袱剪辑：姜智文) 开yun体育网